完全！ゲーム攻略ガイド「グランツーリスモ５プロローグ」

エンディングまで

○エンディングを見よう！
　・ゲームスタートからエンディングまで、の解説となります。
　・とりあえず勝つ事を目的としています。

セッティング

・コントローラは、「DUALSHOCK系」 or 「GT Force系」。
　どちらか手元にあるものでOK

○推奨セッティング
　■トランスミッション　AT or MT
　　AT/MT　どちらでもOK。ATだから勝てない！という事はありません。
　■シュミレーション　スタンダード or プロフェッショナル
　　スタンダードを選択。
　■アクティブブレーキ
　　OFF
　■スタビリティ・マネジメント
　　OFF
　■トラクション・コントロール
　　OFF

ゲームスタート

○はじめに車を購入
　・初期資金Cr. 3,500,000　でディーラーから車を購入する必要あり。
　　購入できる車一覧は　「最初に購入できる車」　を参照。

○何を買うか？
　・お薦めは、「ホンダインテグラタイプR '04」です。
　　Class：C のSunday Cup1～3　に上記車で参戦する事で楽勝。
　　C-8 Misson Race　にも参戦できますし、Class：B のFF Challenge1～2にも参戦可能。

レースを始める前に

○とりあえず
　1. コースレイアウトを覚える
　2. 走行ラインを覚える
　　敵車の後ろにつき、だいたいこんな感じで、というものだけを覚えるだけで違いがでます。
　　最短距離、コーナーの内側内側内側(インベタ)を走り続けるのは不可。
　　基本として、アウトインアウトを心がける。
　　　■アウトインアウト
　　　　　コーナー手前、アウト側(外側)からコーナーへ進入。
　　　　　コーナーでイン(内側)につき、アウト(外側)へ抜けていきます。
　　　　　アウトインアウトを行う事で、最小限の減速でコーナーを抜ける事ができます。
　　　　　(ハンドルをなるべく切らないラインを走る)
　3. ブレーキング
　　　画面に赤い数字で表示・点滅されるものが、ブレーキングの目安となります。
　　　あくまでも「目安」というのをお忘れなく。
　　　これに従う事で、速いタイムを出せるわけではありません。
　　　点滅していても、減速せずにすむ場所もあります。
　　　ブレーキを始める位置を変えてみたり、敵車と同じ場所でブレーキを始めたりと
　　　場所を変え、最適な場所を見つけてください。

　・「1」「2」「3」をふまえて、スムーズに走れるぐらいになるまで、要練習

○抜かし方
　・接触、衝突がなくキレイに抜かすのが理想ですが、とりあえず勝つ事が目的なので、
　　ペナルティがないClass：C・Bでは、ガシガシぶちかます事。
　　ペナルティがあるClass：Aでも、軽い接触・衝突は問題なしとなります。
　　衝突・接触する際は、スピードを抑える。ブレーキを踏みながらぶつかる事。
　・片方のタイヤがコース内に入っていれば、ショートカットのペナルティを課せられる事がないので、
　　敵車がインを少しでも開けたら、接触と合わせて使う事。

Class：C

○Class：C
　・購入した「ホンダインテグラタイプR '04」で、Sunday Cup1～3に参戦。
　・Light Weight K Cup1～2は「スズキカプチーノ '95」で参戦。
　・Trialはそれぞれの車で参戦します。
　　上記いずれも、問題なく勝てると思います。
　・C-8のミッションでは、敵車の後ろにつく、スリップストリームを使って3位入賞を目指します。
　　詳しい解説は　こちら　のアドバイスを参照。
　　リプレイもあるので、USBフラッシュメモリをお持ちの方は参考にしてください。

Class：B

○Class：B
　・Trialがあるので「三菱ランサーエボリューション Ⅸ GSR '07」を購入。
　　この車で　Clubman Cup1～3 に参戦。
　・FF Challenge1～2　には　「ホンダインテグラタイプR '04」　で参戦
　・B-8のミッションでは、C-8のような感じでスリップストリームを連続で使い、3位入賞を目指します。
　　C-8をクリアしているので、3位に入るのはそう難しくは無いと思います。

Class：A

○Class：A
　・「日産 GT-R '07」を購入。
　　Gran Turismo All Stars1～3　と　Japanese Cup1～2　に上記の車で参戦。
　　■ロンドン市街地コース
　　　・コースが狭いので、抜かす際の衝突や壁への接触注意。
　　　・日陰で見えないストレートからの、右・左・右・右・ストレート(スタート地点)がカギ。
　　　　最初の右で、ブレーキ点滅後少し時間を置いて、軽めのブレーキでインへ。
　　　　しっかり減速して左コーナーのインを通る。
　　　　次の右コーナーでは、軽めのブレーキでしっかりインを通りぬける。
　　　　(コーナーを抜けると道幅が広めなので、多少スピードがのっていても、しっかりとインを通れば問題なし。)
　　　　少し長めのストレートの後、右(最終)コーナー。軽めのブレーキでインへ。
　　　　右左となっていますが、段差にかまわず直進。
　　　・上記区間で抜かす際は、敵のイン側に強引に入り、抜き去りましょう。ペナルティ注意。
　　■富士スピードウェイ
　　　　・ストレートが長いので、コーナーに進入する際は、しっかりと減速し、脱出スピードを上げる。
　　　　・敵車の後ろにつき、スリップストリームに入る。
　　■ロードコース・デイトナ
　　　・スタート後のロード区間では、無理に抜かしにかからず、着いて行くだけでOK
　　　　その後、オーバル区間で、スリップストリームを使って、一気に抜かす。
　　　・2周目以降、スピードがのった状態でスタート地点後のロード区間へ入る事になります。
　　　　ハンドルをきり、横Gがかかった状態でのフルブレーキングは厳禁となります。
　　　　一気に減速する場合は、直進状態で行う事。
　　■鈴鹿サーキット
　　　・Trial や A-8のミッションでも走る事になります。コーナーの連続なので、何度も走りこみ、
　　　　スムーズに走れるようになっている必要あり。
　　　・アキュラでのTrialでは、コースのほかに、車にも慣れる必要あり。

　・A-8のミッションでは、こちらの車「日産 GT-R '07」が圧倒的に速く、
　　次々と敵を抜き去る必要があります。
　　敵を抜かす際のロスを、最小限に抑える事ができるかどうかが、カギとなります。
　　スペースを見つけたら、多少強引でもすぐに抜きにかかりましょう。(ペナルティ注意)
　　敵車のスピードが遅いので、それに付き合っていると大きなロスになります。

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